После дорожно-транспортного происшествия за рубежом немецкая пострадавшая сторона в принципе может предъявить свои требования в Германии агенту по урегулированию убытков иностранной компании по страхованию ответственности и даже подать иск в немецкие суды, если это необходимо. Дело, которое мы рассматривали, касалось дорожно-транспортного происшествия в Бельгии, где ответственность по существу не оспаривалась. Поскольку бельгийское законодательство было применено

Авария на круговом перекрестке в Англии, AG Schweinfurt, решение от 07.06.2021 г. Многополосные круговые развязки в Англии останутся загадкой для многих немецких водителей. Конкретных правил дорожного движения, как в немецком законодательстве, не существует, скорее есть общие обязанности по уходу, вытекающие из Закона о дорожном движении 1988 года и Кодекса дорожного движения, которые, однако, не являются

Страховщики ответственности склонны уменьшать статьи ущерба без всякого смысла и причины. Один работник довел дело до крайности и фактически уменьшил расходы на экспертов на сумму 3,09 евро (всего более 800 евро). Районный суд Швайнфурта признал эту практику недопустимой. После того, как потерпевшая сторона полностью оплатила счет эксперта, возражения страховой компании по этому поводу утратили свою

После предъявления требований о возмещении ущерба после дорожно-транспортного происшествия личные данные пострадавшей стороны регулярно передаются поставщикам инспекционных услуг и системе HIS компанией, осуществляющей страхование гражданской ответственности. В ходе разбирательства в Швайнфуртском региональном суде мы потребовали удаления этих данных от имени нашего клиента. В связанном (юридически обязательном) судебном решении по делу 12.04.2021, Az. 23 O 899/20Региональный

В (юридически обязательном) судебном решении от 12.04.2021, Az. 23 O 899/20Региональный суд Швайнфурта дал исчерпывающее заключение по вопросам, касающимся утраты права пользования в случае фиктивного урегулирования (т.е. без предоставления счета на ремонт), а также возможности возмещения и требований к подтверждению ремонта: Потеря использования также в случае фиктивного расчета. компенсируется в течение времени, которое объективно необходимо

В ходе судебного разбирательства после дорожно-транспортного происшествия возник спор о распределении ответственности. Страховая компания противной стороны отрицала свою ответственность — в результате наш клиент получил (только) ставку ответственности в размере 75% в апелляционном производстве в Высшем региональном суде Бамберга. Бесспорно, наш клиент совершил нарушение правил дорожного движения, пересекая перекресток справа налево в зоне со скоростью